RECRUITING

まず、2つの違いをひと目で

いちばん大きな違いは、土日です。

機材部には土日の出勤がありません。現場に出る仕事は、土日休みが基本ですが、現場の都合で出る日があります。

現場に出る仕事は、3つあります

あと施工アンカーの職人

高速道路、トンネル、橋、駅などの構造物に穴をあけ、「あと施工アンカー」という金具を打ち込む仕事です。

手すり、標識、配管などを固定するための土台になる部分です。

現場は1〜3名のチームに、協力会社が加わる形で動きます。

月給は、未経験で30万円からです。月給制なので、雨で現場が休みの日も給与は変わりません。

東京の職人は、基本的に会社の車に乗り合わせて現場へ向かいます。

→ 職人の教え方は、入社11年目の社員に聞いた記事にまとめています。
「見て覚えろ」はやめました。入社11年目のあと施工アンカー職人に聞く、未経験の育て方

施工管理

現場の安全・品質・原価を管理する仕事です。

トラストの施工管理は、作業より管理が中心です。 作業は主に協力業者さんが行い、必要なときは自分で機械を動かすこともあります。

大阪の施工管理には1人1台の社用車があり、現場へ直行直帰するのが基本です。現場にずっと立っている必要もありません。

月給は、施工管理補助が36万円から、1級土木施工管理技士（監理技術者）が45万円からです。

→ 施工管理が現場で何をしているかは、こちらの記事で詳しく書いています。
施工管理は、ほとんど作業をしない。じゃあ、何をしているのか

非破壊検査

コンクリートを壊さずに、中の鉄筋の位置を調べたり、アンカーの強さを試験したりする仕事です。

鉄筋探査、アンカー引張試験、UT（超音波探傷試験）、3Dスキャンなどを行います。

月給は、未経験が32万円から、経験者が35万円からです。

→ 鉄筋探査の中身はこちら。
鉄筋探査とは？コンクリートに穴を開ける前に、中を見る仕事

機材部は、現場の「道具」を守る仕事です

機材部が扱うのは、橋や高速道路の安全を確かめるときに使う専門の試験機です。

仕事は大きく4つあります。

• 試験機の精度チェックと品質の維持（校正）
• レンタル機材の準備と在庫管理
• お客様からの技術的な問い合わせへの対応
• 見積書などの書類作成のサポート

現場で使われる機械の精度がずれていたら、検査の結果そのものが信用できなくなります。機材部は、その精度を裏で支えています。

今いる専門スタッフは、全員が知識ゼロからのスタートでした。前職は自動車整備士や飲食店スタッフなど、さまざまです。

入社後は約1年間の研修があり、先輩がマンツーマンで教えます。

勤務時間は9:00〜18:00で、定時で終えるのが基本です。土日の出勤はありません。

月給は24万円からです。

→ 機材部の募集要項はこちら。
【大阪】専門試験機のメンテナンス・校正（機材部）
【東京】専門試験機のメンテナンス・校正（機材部）

応募する前に、ここだけ確かめてください

「土日は休みたい」

「体を動かす仕事がしたい」

「機械いじりが好き」

どれが自分に近いかで、向いている仕事は変わります。

もちろん、この表のとおりに決める必要はありません。

「どっちも気になる」という人もいると思います。その場合は、面接でそのまま聞いてください。

休みの日数は、どちらも同じです

年間休日は、どの仕事も126日（2026年度実績）です。

完全週休2日に加えて、GW6日・夏季4日・年末年始6日があります。

有給休暇の平均取得は、昨年度で10日程度でした。

違うのは日数ではなく、土日に出る日があるかどうかです。

→ 休みの内訳は、こちらの記事で全部出しています。
年間休日126日の内訳を全部出します。休み・残業・有給の実数

迷ったら、募集要項を並べて見てください

求人サイトでは、1つの仕事の情報しか見えません。

ほかの職種と比べたいときは、採用サイトの募集要項一覧から、気になる仕事を並べて見るのがいちばん早いです。

募集要項の一覧を見る